试驾别克威朗GS 运动岂止于表面
当基于第七代高尔夫打造的GTI基本是剩下了动力还能维持小钢炮的名号时，如今是否还能选到一台价格不那么过分的钢炮？在通用推出比英朗定位更高的威朗后，将这台几乎有着纯种德系基因的小钢炮命名为威朗GS，而它的操控表现给参与这次试车的人员都留下了非常深刻的印象，至于你想要知道的方面如何？下面为你试车。
在很大程度上，威朗GS是一台脱胎的车型，在设计上虽然没有大刀阔斧的变动，但大量的运动细节打造出了属于它该有的氛围，由此在功能上同样也得到了不少的提升。
威朗轿跑和威朗GS在安全配置上差异并不明显，全系车型均标配了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气帘、胎压监测装置、安全带未系提示、ISOFIX儿童座椅接口、发动机电子防盗、车内中控锁、遥控钥匙、ABS防抱死、制动力分配（EBD/CBC）、刹车辅助（EBA/BAS/BA）、牵引力控制（ASR/TCS/TRC）、车身稳定控制（ESC/ESP/DSC）、上坡 辅助、后驻车雷达等配置，而威朗GS还全系标配了前/后排头部气囊，同时GS的顶配车型还增加了无钥匙启动、并线辅助、车道偏离预警系统和前驻车雷达等配置。
动力方面，威朗轿跑/威朗GS采用了通用全球最新一代的小排量王牌动力组合，它们兼顾出色的动力表现与优秀的燃油经济性。
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