汽车导航已推荐内环路
高峰时段市府大道存压力，未来路网有望进一步完善27日，台州内环路主线正式通车后，不少市民便开车前往内环路，感受台州第一条城市绿色快速路。记者亦是如此。昨天，记者自己驱车从与市府大道连接的1#立交进入内环路，再次体验内环路的通行情况。
记者再次体验内环路：人性化设施多
昨天中午12点30分，记者从1#立交进口驶入内环路，此时内环路中的车辆并不是很多。
从椒江－路桥－黄岩，一路开下来，各种交通指示牌清晰可见，部分没有通车的匝道也注明警示信息，全部封闭。平整的路面没有颠簸感，黑亮的沥青路面上3车道平坦、宽敞，道路中间的绿化带也全部建设完成。由于是主线通车，道路两旁的部分辅路和绿化带正在紧张施工。
记者在驾驶的途中，基本保持65－75公里/小时的速度。因为路况好，记者也发现，在这条限速80公里/小时的快速路上，稍不留神就会超速。
除了舒服快捷之外，记者感受较深的是人性化设施较多。
由于内环路沿线两旁有不少居民出行，在前期规划设计时就充分考虑到了这一点，每隔600米到800米，就有一个可以穿过内环路的通道，方便居民出行。
当记者穿越内环路中的横山隧道和药山隧道时，两个隧道内的灯光非常明亮，可以避免司机白天刚进隧道对亮度的不适应，减少事故的发生。
记者行驶在内环路上时注意到，除了本地车辆以外，不少外地车辆也已通过走内环路实现到达目的地。
下午1点整，记者回到了出发点，30分钟在内环路上行驶了一圈，充分感受到这条快速路的“快”感。
汽车导航已经收入内环路
那么，这条新开的道路，各种导航软件是否收入了呢？昨天，记者在单位打开高德地图，输入目的地黄岩区“自力电影大世界（引泉路）”，导航显示有三种方案，其中，第三种方案便是经由内环路通往黄岩，虽然距离远，但是导航显示的行车时间却是最短的。
昨日早上8点多钟，家住黄岩区海棠新村的小蒋从家里出发，通过内环路黄岩段站西大道上内环路，开往椒江上班。
他告诉记者，原本自己走大环线，但昨日上午选择了走内环路。“打开高德地图规划路线，导航直接推荐了内环路。”
小蒋说，虽然导航称是断头路，但是他知道站西大道是通车的，因此他从站西大道与内环路连接处上内环路。
小蒋说，上下班的时候，无论走哪条路都会拥堵，但是相对之前走的大环线来说，现在走内环路，同样的时间出发，要比平时快5分钟左右。
未来路网有望进一步完善
1#立交连接市府大道西段。虽然内环路上并不会堵车，但记者发现，高峰期时，从1#立交下内环通往市府大道之后，在台州学院附近的平桥小吃街前便开始堵车。而在内环路没有通车之前，拥堵往往出现在市府大道上的电信大楼前，对此，有市民担心，市府大道以后会不会越来越堵？
记者了解到，目前，连接2#立交的现代大道匝道还未通车，不少“老司机”认为，通车之后，说不定能够分流一点市府大道的交通压力。
台州市住房和城乡建设局相关人员告诉记者，接下来，还将加快与内环路连接道路的改造提升，如对市府大道的改造提升，缓解市府大道西段的交通压力。
目前，与内环路连接的9条放射线已建成3条，2条部分建成，另有4条还未动工。台州市住房和城乡建设局相关人员表示，相关建设单位将加快工程进度，重点启动4条未动工道路，打造由内环路快速通达各主要节点的放射状路网。
此外，记者了解到，今后我市还将谋划快速路网体系，统筹城市综合交通，推动快速路建设，构建覆盖中心城市、副中心城市和重点地区的城市快速路网体系和1小时市域快速路网体系。
来源：台州商报 {:1_204:}{:1_204:}{:1_205:} {:1_145:}
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