天下伤心处，劳劳送客亭
江亭渡是“台温”与“温杭”的必经之路，也是亲友送别之地碧桃红杏倚栏干，映水繁华足胜观。
莺语似传春色好，花枝犹怯晚风寒。
貂裘已敝浑难问，龙剑新硎只自看。
日暮江声还入座，可无舟楫济狂澜。
《江亭晚眺》是明代太平人金一德对江亭渡口晚景的描写，春色娇好，但是江南的早春却寒意料峭。恰如今日，永宁江畔江滨公园里，细柳飘曳，桃花含苞，江水清清，草色茵茵。春意渐浓，而岁月的痕迹却缥缈恍惚，日渐日远。
江亭渡，黄岩域内最早的渡口
江亭渡，旧志说在县治的北边一里地。黄岩县治于宋宣和五年由县令王然重建，近千年来县址几乎未变。那么江亭古渡便在今黄岩大桥上游百米处，原山地货行埠头这个位置。
江亭古渡，是黄岩域内最早的渡口，也是台州仅次于灵江中津的第二大渡口。据《台州交通志》记载，它始于汉至三国。再往前已无所考。然而，据史志记载，公元前500年前后，徐偃王从江苏宿迁迁都黄岩大唐岭东，那成千上万的人马以及硕大的财产辎重，浩浩荡荡地过江，岂能飞过天堑？江亭古渡的历史可否再往上推几百年呢？
见证了黄岩历史上的繁荣
江亭渡自古是交通要津。无论台温古驿道还是温杭古道，江亭渡口是必经之路。古时候的永宁江江道宽逾三百多米，江流湍急，渡船是唯一交通工具。江南江北亭台楼阁，驿站邮馆迎来送往，渡口是十分繁忙的。江亭，或许便是古人诗中的长亭，送别亲朋好友的饯行之地，“天下伤心处，劳劳送客亭”。
驿运，始于汉，盛于元明时期。那时，县境内的黄土岭、浮桥头、十里铺、店头街、柏岙街、盘山岭头，桐屿、石曲、半洋坦等地都设有驿铺。县前铺旧在县治西隅，明宣德年间移到埠头。嘉靖壬子毁于倭乱。县令高材重建于拱辰门外二十步。在永宁江畔，客栈旅馆星罗棋布，一片繁华景象。宋宣和年间县令王然始建清远楼。绍兴二十年县令杨炜重建改为问津楼。后倾圮。嘉定四年县令杨圭重建，名黄山参政楼。在黄山楼侧旁有澄江馆。另外，县治东北一里左右的地方有永宁驿，宋乾道三年（1167）改名为仁风驿，元至元十三年毁于兵灾，二十四年复建，明洪武二年改名丹崖驿。
清末废驿改邮。但1938年公路因战争受毁后，驿运又开始复兴。1944年7月，浙江省驿运管理处为了加强调度，经省政府同意在临海设置办事处，统辖临海、温岭、黄岩等六县站。黄岩驿运站为官办的主力，站址设永宁江北岸普光堂旁，主管水运，负责封船、调船和征收税金等。抗战结束后，县政府撤销驿运机构，黄岩驿运站才宣告结束。
利涉浮桥的千年演变
为适应日益繁忙的交通需求，宋嘉定四年（1211）二月，黄岩知县杨圭在江亭渡架设浮桥。浮桥长100丈，宽3丈，使用桥船40艘，名为利涉浮桥。百姓欢天喜地，乡绅贾客更是争相称赞。宋侍郎叶适《利涉桥记》有一段记录：“嘉定四年二月，黄岩县浮桥成，林鼒叔和对知县杨君言，‘……县东南车马担负，而客之途，皆达于桥;西北樵采携挈，而民之市，皆趋于桥;诸公跨天台，陟雁宕，行过黄岩，皆喜曰：增一桥矣。盖奔渡争舟，倾覆蹴踏之患既免，而井屋之富，廛肆烟火与桥相望不绝，甚为壮也。’……余少从叔和兄弟游，每为余言：‘县直北山，爽气浮动，花柳之丽，雪月之胜，无不在江北。’余闻至程头，必徘徊顾瞻，辄阻江而返，屡矣。今既桥，而叔和与邑人日曳杖娱戏于北山，潮生汐落，随江降升，悠然如泳汉浴沂，以歌令君之遗德。”
元代潘士骥有《利涉桥诗》曰：阳侯欲截澄江道，江北江南天杳杳。鱼贯轻舟影不流，蚁移过客何时了。几回吹断西风颠，云斤月斧费万钱。沙禽冷眼岸花笑，空山有石无人鞭。
浮桥早期用植物制品为缆。到清朝康熙十九年邑人募捐资金改用铁缆。后因船小板薄，浮桥不时损坏，乾隆乙酉年县令吴玉瑜改建用大船。船板厚二寸，船宽过二丈，铁缆每一箍重八斤，这样桥船牢固捆绑，行人过往安全不再有患。乾隆三十三年县令王憕重修，一如旧制。咸丰辛酉毁于寇。同治初县令周成镐又重建，并专为浮桥设置田产千亩，以备维修经费。
1940年6月，浮桥管理委员会成立，会址设在黄岩救济院，并规定了过往船只与过桥牲畜的收费标准。1945年浮桥被山洪冲毁，由管委会募捐资金，于1948年修复。
新中国成立后，省交通局第六运输段于1950年2月，在永宁江上开辟汽车渡，地址在南岸荔枝巷和北岸普光堂地段，砌筑石级埠头。渡埠配有单车渡船2艘。大潮汛时，水位涨落差达5米，每天有8小时可渡，小潮汛期间昼夜可渡。黄岩澄江公路大桥竣工通车后，渡运才告终止，浮桥也相继迁移到中游的七里渡。
现代交通达四海
黄岩大桥，于1955年6月竣工，同年7月1日通车。桥墩采用钢筋混泥土管柱桩基，高桩承台，上部结构采用联合梁，是省内第一座自行设计并施工的现代大型公路桥。后因104国道交通压力剧增，于1990年桥面增建平行复桥，各自单向通车，总宽达36米。
据记载，上世纪三四十年代，黄岩水上交通已经相当发达，客船航班上通潮济，下达海门，远至临海等地。五十年代初，大桥上下游有大小码头五六座之多，先后分别建有三义、六顺、永新、江大，金汇元和永升码头。
1953-1960年，航管部门在旧存江大和永升两座码头上相续改建和新建了三座码头，均为浮式水泥趸船结构，泊位四个，最大能靠300吨级货轮。运输扩大至外海，航线以上海、杭州、宁波、舟山、福建等地为主。直到上世纪末，三江口建造船闸后才中断了外海航线。数十年中黄岩港是全县货物疏运的重要基地。
诠释江亭的故事
目前，南岸沿江一带开辟了几十米阔的风景带，上游是永宁公园，下游叫滨江公园。百米外是区政府办公大楼。与史志核对，原县治与渡口有500米之遥，可见永宁江河道已往西南移了几百米。靠近大桥，原有宽十几米、长近百米的山地货行老街，已在旧城改造中消失。江北大桥路民房也全部拆除，取代之的是现代化高档住宅区。江边三圣庙还保存着。据史料记载，三圣庙两次损毁，两次重建，现存的是1993年重建的。庙门朝东，建筑有些古意，是根据老庙的规模重建的。殿前有一座戏台，台上绘有三国人物和八仙过海等故事彩画。墙角搁置一口石槽，长度有三四米，看上去很是古旧，据说是普光寺迁徙时存放在此的，俗称“龙槽”，当地有凿石槽伏蛟龙的民间故事流传。也有老人说是供行人喂马用的，此说可信。
《嘉定赤城志》载：“江亭庙，县东一里永宁江侧，舟上下必乞灵焉，商于海者事之尤盛。”《黄岩县志》记载:“灵顺庙在县北澄江之浒苍头街，旧名江亭庙，俗叫江灵殿……”新中国成立后改县供销社社址。
来源：台州晚报 抬眼可见宋代黄岩县的辉煌
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