骊威300公里操控及其油耗作业

社梅露

买来骊威也有一个礼拜的时间拉。坛里的兄弟都很期待我的操控和油耗作业，由于没有挂牌，所以远的地方还没有去。由于是新车还没出磨合期的缘故，所以最高的车速只保持在90公里左右。加的一箱油至今还有4分之3，一共跑了300公里。想想该是交作业的时间拉，加上管理员把我另外两个帖子都设成了精华，这样也带给我了动力，所以来交个作业，欢迎大家来拍砖，哈哈，记得顶啊，有你们的支持才是我最大的动力。
        骊威脱胎于日产NOTE车型，与骏逸同属一个平台，而且和QD，YD有着密不可分的关系。但是从骊威的外型来看，就是一部小的MPV。因此骊威的内部空间比起同价位的车来说，确实不错。对于喜欢外出旅行和家人比较多的TX ，骊威确实是一部好车！由于整车的装备只有1092KG，因此搭载的1.
6的发动机可以说是大马拉小车，很轻松的。起步很轻松，档位很清晰。动力输出连绵不绝，只要你舍得给油，还会给你带来适当的推背的感觉。在市区的操控感觉象微风一样轻柔。方向盘的带给你的感觉很舒服，也很轻盈，有指哪开哪的感觉，但时速超过80就明显的感觉到方向盘比较沉重，或许这就是车速感应式电控可变助力转向系统带给我们的好处吧。
          4178*1690*1565的长宽高带给我们的是宽敞的空间，和良好的可视性。很多坐过我车的朋友都不约而同的赞同车内空间和乘坐的宽敞舒适度。车的A柱对视线的阻碍不是很大。前排视线确实象有些MPV的车一样视野比较开阔。看来骊威的一车多能的宣传卖点还是有点用处的。我需要经常带些客户和拉些小的东西，所以感觉骊威还是很适合刚创业及其喜欢自驾车旅游的TX们的。
          悬挂调教的不错，在60公里的情况下，过弯没有侧倾的感觉。但是避震比较硬，碾过一些坑洼地面时，传到车身的震动比较直接和生硬，底盘传来的声音也比较显著。日常驾驶中（速度还没跑过），底盘的噪音隔绝表现还可以，但是砂子敲击底盘的声音还是容易察觉到的。这就导致了后排乘客的舒适度大大的下降。骊威的制动性能还是值得称赞的，尽管只有前盘后鼓，紧急制动时减速力度持续稳定，给人足够的信心。
         最后就是关于大家最关心的油耗问题了。自从加满油后跑了200公里，油量还有4分之3，估计用了也就15升左右。15/200=0.075。百公里7.5升左右。这200公里有一半的省道和一半的市区，开空调的路段大约也有150公里左右。最高时速90公里，在市区偶尔才能超过60。由于路程太短，这个油耗只供大家参考。等两厢油过去大体的油耗就知道了。
        整体来说，骊威还是一部好车的，今天我们这边下了小雨，听着CD，开着骊威的感觉真的很棒，还有值得称赞的就是雨刮器没有声音，很静，刮的玻璃也很干净。行车电脑也不错，今天后门关的不是很紧，所以它的车门未关的灯一直在亮。早晨开车的时候水温过低的灯一直在亮，低速行使一段时间就好了。没有转速表对于我来说无所谓，但是，没有中控确实是一大败笔，以至于每次锁门的时候都在饱受别人的白眼（什么时代了还没有中控？再次BS  NISSAN）等挂了牌照就去装个中控，到时候交作业。
        对于还在观望的TX们来说，别再观望了，骊威真的是我们所能买的起的一部好车，还在等什么？赶快行动吧，早买早享受。

永能塒緔

骊威是很好吗，外形不好看

biao0576

托

傲心网络

真是个托 写的那么专业一看就知道。  百公里7.5升 真费油 。我的别克新凯越1.6 也才7.8-8.2 车比骊威重很多

俊懿

看上去貌似  有钱人的象征  我闪边