台州内环线开通想第一时间上去装逼 十几个出入口让我懵逼了

空许一片海

台州内环快速路主线27号12点通车
前几天192个监控点震惊了台州人

但比这个更震惊的是
导航上这条路还没更新
通车第一天上内环装逼
我会不会迷路（十几个出入口）
（我要去内环 但是入口在哪里）
（我是谁？我在哪？我要从哪里出内环）
（椒黄路绕一圈30分钟？我会不会一直在绕圈）

小编帮你们提前整理攻略
但是上了内环一定要会去看交通路标
记住不要在上面停车拍照
错过出口不要倒车
不要超速
因为192个监控当天就启动抓拍
（如果不会看 迷路了就只能求助交警蜀黍了）
122、110都可以

下面开始上干货
这两张图大家要先保存好



台州市内环快速路主线通车公告

台州市内环快速路主线（含内环北路、内环东路、内环南路、内环西路）于2017年11月24日通过交工验收，内环快速路主线具备通车条件。经研究，内环快速路主线定于 11月27日12：00解除交通管制，正式通车。
以下车型禁止通行：超高4.5米以上车辆、黄牌货车、危险品车、摩托车、非机动车及其他不适合在快速路上行驶的低速车辆；同时禁止行人跨越或进入道路主线；其他标识以现场实际为准。

如何进出内环线

目前，由于周边路网不够完善，内环线主要起着连通椒江、路桥、黄岩三区的作用，向外辐射功能有限。

椒江方向可以通过位于太阳城的1号立交连接市府大道，通过位于洪家虎啸坦的3号立交连接台州大道。

路桥方向可以通过位于路北的4号立交连接路桥北环线和灵山街。

黄岩方向可以通过位于内环西路上的6号、7号、8号立交分别与黄长复线、二环南路、二环东路连接。

几条放射线中与内环线同时开通的有椒江大桥放射线（通过内环线3号立交连接台州大道）、黄岩北放射线（通过内环线8号立交连接二环东路和甬台温高速）、黄长线放射线（通过内环线6号立交连接黄岩民建—北洋的黄长复线）。内环线开通以后，上甬台温高速就可以避开拥堵的城区道路，从8号立交经黄岩二环东路直达甬台温高速入口。从内环线6号立交可进入黄长复线，一路驱车直达黄岩西部的北洋、头陀、宁溪，这条线路避开拥堵的黄岩城区，以后去黄岩西部山区就更方便了。

几号立交桥到哪个地方一定要划重点，确定目的地找对出口下内环
台州内环线快速路是环绕台州绿心连接椒、黄、路三区的一条城市环线快速路，全长约30公里，双向6车道，主线设计车速为80公里/小时，内设10个立交、4个下穿简易立交、2个隧道，总投资约36.6亿元。内环线的10个立交分别为：（1）连接市府大道的1#立交，通过市府大道与椒江主城区连接；（2）位于井马水库东侧的2#立交桥是内环线与现代大道互通立交桥，它通过现代大道与明年开通的沿海高速台州（椒江）东枢纽连接。（3）位于洪家虎啸坦的3#立交桥是内环线连接台州大道的一座互通立交桥，它通过台州大道连接台金高速章安互通。 （4）位于路桥路北土岙的4#立交桥是内环线进入路桥城区的一座互通立交桥（近期只有主线实现互通，北环路与灵山路路口设有红绿灯），它近期连接路桥北环线和灵山街，远期通过海城路连接沿海高速和台州湾集聚区。届时北环线与灵山街之间也将实现互通。（5）位于内环南路甬台温铁路附近的5#立交桥是连接104国道西复线的一条互通立交。（6）位于黄岩南城十里铺附近的6#立交桥是内环路造型最美的一座互通立交桥，它通过黄长复线连接黄岩城南和西部山区，是经内环线通往黄岩西部山区的一条快捷通道。（7）位于黄岩方山下的7#立交桥是内环路上的一座半互通立交桥，它通过二环南路连接104国道与黄岩主城区。（8）位于黄岩红四村的8#立交桥是内环路连接二环东路的一座互通立交桥，它通过二环东路连接104国道和甬台温高速，以后就可以避开拥堵的黄岩城区从这里上G15甬台温高速。（9）位于内环北路的9#立交桥是内环线上的一座互通立交桥，它通过规划中的台金高速连接线连接S28台金高速，以后路桥椒江北上的车辆从这里上高速最为方便。（10）连接黄岩江口镇的10#立交。4个简易立交为:财富大道立交、桐江大道立交、站前大道立交等。两个隧道为：路桥小稠村与黄岩药山村之间的1#隧道；药山村与十里铺之间的2#隧道。

内环线上的主要立交桥和出入口

连接市府大道的内环路1号立交桥


连接台州大道的内环路3号立交桥


内环线3号立交台州大道出口，主线要变道到右侧车道


连接路桥城区的内环路4号立交桥


内环线4号立交路桥海城路（拾得路）出口，主线要变道到右侧车道


连接和长放射线的内环线6号立交桥




内环线6号立交桥跨越104国道和劳动南路后连接黄长放射线


通往黄岩西部山区的6号立交黄长放射线内环西路入口


连接黄岩二环南路的内环线7号立交桥



内环线7号立交桥黄岩二环南路出入口，连接104国道和劳动南路


内环线7号立交黄岩二环南路入口


连接桐江大道（绿心北路）和台金高速连接线的内环北路9号立交桥


位于黄岩江口山下郎的内环北路9号立交桥，近期只有主线部分


内环北路10号立交桥效果图实景图



内环线其他出入口

财富大道、站西大道、东官河路
内环南路财富大道出口是内环线通往财富大道上的恩泽医院和台州客运中心以及北侧环湖东路上的飞龙湖景区的主要通道。

内环北路站西大道出口是内环线通往台州火车站的主要通道，目前火车站经站西大道立交通往椒江方向的线路已修通，但椒江方向经内环线通往站西大道的出口处还有一小段路没完工，路口也被封住，不知道能否如期开通。站西大道经内环线通往黄岩方向的路近期还无法开通。

内环西路东官河路入口和出口都位于黄岩九峰公园北侧的花鸟市场附近。是黄岩九峰一带进入内环线的通道，目前只有通往路桥方向的入口以及路桥方向经内环南路、内环西路下到东官河路的出口。去椒江方向入口和椒江方向过来的出口要等8号立交桥匝道完成后才会有。


内环南路财富大道出口


内环北路站西大道出口


内环北路站西大道出口还有一小段没完工，出口也被堵着


黄岩东官河路入口进入内环西路路桥方向


黄岩东官河路入口进入内环西路路桥方向


东官河路（九峰公园北侧花鸟市场）出口



其他近期没有开通的出入口

内环北路永宁江大道出口（黄岩方向）


内环北路永宁江大道出口（椒江方向）


内环南路上的绿心南路还没有建成


内环南路上的桐江大道还没有建成


关于内环线的路标

网上有人喷内环线的交通标志标线，关于道路交通标志标线国家有一套专门的设计规范，不是任意设置的。内环线的标志标线当然也是根据相应道路交通标志标线规范设计施工的，总体应该不会有太大的问题，需要改正的是一些细节问题。你不要以为人家专业的设计人员是吃干饭的，就你聪明。北雁认为，内环线的标志标牌最主要的问题是与现有的道路建设现状不一致。以内环东路一块通往集聚区的标牌为例，标牌的意思是从内环东路2#立交经现代大道前往东部的台州湾集聚区，但是，由于现代大道还没有建成，目前从这里是无法到达集聚区的。应该对现代大道和集聚区的地名加以遮挡，以免造成误导。类似的还有内环北路上的永宁江大道、内环南路的绿心南路和桐江大道标志等。

另外，内环路6号立交桥的黄长放射线，一般人搞不懂到哪里，建议将黄长放射线改为北洋、长潭、宁溪方向，这样指向就非常明确。还有现代大道和海城路改名的问题，目前还在征求意见的过程中，内环东路上的路标依然是现代大道，没有改为寒山路，而内环南路已经将海城路改为拾得路了。其他类似的问题也应作相应调整。随着周边道路的建成，内环线上的交通标志标线也要逐渐完善。

目前从这里是无法到达集聚区的。
应该对现代大道和集聚区的地名加以遮挡，以免造成误导


目前从这里是无法到达的。应该对现代大道的地名加以遮挡


路桥这里海城路已改为拾得路


为什么内环线快速路要限速80KM/小时

台州内环线快速路，历经近五年的建设，目前主线已完成主体结构和路面沥青面层浇筑、路灯、智能监控、防撞护栏、交通标志标线、主车道中央隔离带绿化的施工安装和设备调试，内环线主线即将通车。

根据目前的信息，内环线三条车道的限速分别为时速80、80、70KM，有人认为内环线全线没有红绿灯，限速过低，里面车道可以提高到时速90或者100KM,初看起来好像蛮有道理，但是，如果你考虑到内环线的实际情况，你会明白内环线的限速是有其原因的。首先，内环线出入口众多，总长30KM多的内环线上有十几个出入口，平均每2KM左右就有一个出入口，高速行驶的车辆面临着随时变道的可能。

假如限速为100KM/h，当你在离出口1KM处看到出口标志时，从第一车道变更到第三车道只有50秒不到的时间（考虑减速因素从100KM减到60KM，按平均80KM时速计算）。也就是说，你要在50秒不到的时间内完成减速、变道、进入出口车道，不然的话就会错过出口。
   
也许你会说，我就在内环主线上开，不出去开快点行吗？回答是不行，即使你在内环主线左侧两个车道行驶，也不能开得太快，因为在1#（市府大道立交）、3#（台州大道立交）、4#（路桥城区入口立交）等主要立交桥处，出口车道在左侧1、2车道，你要走主线车道反而要从左侧车道变道到右侧车道，走跨线匝道桥才能进入另一段内环主线。即使在主线上绕圈也要随时变道，我想这也是为什么第一车道不提高限速的原因吧。尤其是在内环线刚开通的时候，大部分人不熟悉路况，这个限速还是非常必要的。否则很容易由于速度过快错过路口，或者因强行变道造成交通事故。

最后提醒各位，进入内环线前要先了解内环线的主要出入口概况，路况不熟悉的尽量在中间车道行驶以便于变道，看到路口标志时及时减速，以免走错方向或者错过出口。如果错过出口，不要停留在主线上，更不要倒车，到前面一个出口下去好了，就是转一圈也才30多KM，不然内环线沿途190多个的监控等着你。


192个监控点

11月27号就开始启用

′浮华若梦つ